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中國時報【萬于甄、陳芃、張立彰化縣北斗鎮情趣蛋勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範新竹縣竹北市自慰器標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提臺北市南港區成人商品高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

中國時報【葉德正╱新北報導】

腸病毒疫情增溫,新北市衛生局監控發現,腸病毒就診人次最近6周超過「流行閾值」1800人次,甚至單周高達3263人次,其中,致死率最高的71型個案今年累計達20例,衛生局呼籲民眾提高警覺,養成正確勤洗手的習慣。

衛生局說明,腸病毒主要由腸胃道或呼吸道傳染,也可經由接觸病人分泌物而受感染,學齡前嬰幼兒為重症的高危險群,目前新北市腸病毒高風險區分別是新莊、板橋、新店、三峽、瑞芳、汐止、淡水、三重、泰山與蘆洲等區。

衛生局指出,經常引發致命併發症的腸病毒71型,全國已有140多名確診個案,新北市累計至11月更已達20例,不可不慎。

衛生局提醒家長與教托育機構,應加強教育「濕、搓、沖、捧、擦」洗手五步驟,並定期以2瓶蓋含氯漂白水倒入裝滿清水的大型保特瓶中,配製成濃度500PPM稀釋漂白水消毒環境,以降低腸病毒感染機會。

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